01 インドのターミナルトラクター市場規模は、2025年には3億6400万米ドルと評価され、2026年の3億9300万米ドルから2034年には8億5600万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は10.2%です。ターミナルトラクターとは、貨物ヤード、倉庫、または複合輸送施設内でセミトレーラーを移動させるセミトラックのことで、入換機関車が貨車内でセミトレーラーの位置を調整するのと似ています。シャントトラック、スポッタートラック、スポッティングトラクター、ヤードトラック、ヤードシフター、ヤードドッグ、ヤードゴート、ヤードホース、ヤードジョッキー、ホストラーなども別の呼び方です。エンドユーザーに最高のパフォーマンスを提供するには、自動ターミナルトラクターが必要です。例えば、コネクレーンズが2017年に発表した自動ターミナルトラクターは、遠隔操作ステーション、特別に作成されたGUI、ターミナルオペレーティングシステム(TOS)と通信するITシステムを備えています。このトラクターを使用することで、港湾業務におけるコンテナ処理効率を25%向上させることができます。タッチディスプレイ、バックカメラ、GPSシステム、マイクロコントローラー、センサー(超音波、Bluetooth、温度、空調、環境)、テレマティクスシステムの開発も複数の企業によって進められています。ターミナルトラクター製造業者。
2025年12月:Propel Industriesは電気トラクター・トレーラー分野に進出し、大型電気物流車両の国内生産を支援するため、コインバトール近郊に35億ルピーを投じて電気自動車専用製造施設を建設する計画を発表した。
2025年9月:ジャワハルラール・ネルー港湾局は、ナバシェバ配送ターミナルに、交換可能なバッテリーを搭載したインド初の大型電気トラック50台を導入し、港湾エコシステム内における貨物輸送の電化を推進した。